Un témoin de son époque.
Issue du parc automobile du Musée, Austin Mini 1000 (1968) raconte la démocratisation de l’automobile et la place de la voiture dans la vie quotidienne. La fiche situe ce modèle dans 1968 – 1991, avec une origine britannique et une lecture pensée pour la transmission au public.
Présentée comme une entrée du parcours patrimonial, cette pièce permet au visiteur d’observer les choix de design, de mécanique et d’usage propres à son époque. Elle prolonge le récit du Musée de l’Automobile du Maroc: comprendre la mobilité par les objets, les silhouettes et les gestes techniques.
La fiche source du parc auto indique 1968 comme repère d’année et rattache le modèle à 1968 – 1991. Les données techniques ci-contre complètent la lecture muséale par une approche concrète: moteur, transmission, poids, vitesse ou usage.
les premiers traits de crayon d'Alec Issigonis, La Mini, initialement connue sous le nom de Morris Mini Minor et Austin Seven, a été conçue par l'ingénieur anglo-grec Alec Issigonis et fabriquée à Longbridge par BMC. Elle a été vendue sous plusieurs marques, notamment Austin, Morris, Rover, Wolseley, Riley, Leyland, et sous licence italienne Innocenti, avant de devenir une marque propre En 1956, à la suite de la crise du canal de Suez qui a provoqué une pénurie de pétrole, Sir Leonard Lord, haut responsable de la British Motor Corporation (BMC), a demandé à Alec Issigonis, Lam et Laurence Pomeroy de concevoir une nouvelle voiture économique.
